Il Volo Privato secondo Massimiliano Marsico

Con questo articolo inauguriamo una nuova rubrica dedicata alle attività e ai professionisti che, a nostro parere, meritano di essere conosciuti da un gentiluomo. Non parleremo soltanto di sartoria, abbigliamento e accessori, ma anche di servizi legati ai viaggi, all’ospitalità e a quelle passioni che trovano naturalmente spazio sulle pagine di True Class Italia.

Il primo nome che abbiamo scelto è Busso Riva, una società di concierge nata per offrire servizi personalizzati a clienti privati, aziende e partner. L’attività si sviluppa principalmente in due direzioni: l’organizzazione di soluzioni per l’aviazione privata e la gestione di esperienze legate alla cultura del sigaro. Due settori apparentemente differenti, ma accomunati dalla necessità di conoscere bene il cliente, comprenderne le esigenze e coordinare ogni passaggio con discrezione e precisione.

Dietro Busso Riva troviamo due figure con competenze complementari. Vittorio si occupa principalmente del mondo del sigaro, curando consulenze, degustazioni, masterclass e servizi dedicati alla ricerca di pezzi rari e specifici. Massimiliano segue invece il settore dell’aviazione privata, mettendo a disposizione un’esperienza maturata non soltanto nel brokeraggio di voli charter, ma anche nel pilotaggio, nella vendita, nella gestione degli aeromobili, nell’organizzazione dei servizi di terra e connessi al viaggio.

Questo mese ci concentreremo proprio su Massimiliano e sui voli privati. A dicembre torneremo invece a parlare di Busso Riva attraverso Vittorio, approfondendo la seconda anima dell’attività.

Non basta trovare un aeroplano

Quando si parla di aviazione privata, si tende spesso a ridurre tutto alla scelta di un aeromobile ed alla prenotazione di un volo. In realtà, il lavoro di un intermediario specializzato è decisamente più articolato.

Il primo passaggio consiste nel comprendere con precisione la richiesta. Massimiliano considera innanzitutto la località di partenza e quella di arrivo, le date, il numero di passeggeri, la categoria di aeromobile desiderata, eventuali esigenze particolari e la familiarita’ del cliente con questo servizio. Questi elementi permettono di escludere le soluzioni inadatte e di individuare il velivolo più coerente con la missione richiesta.

Non avrebbe senso, per esempio, proporre un aeromobile con dimensioni, autonomia e costi sproporzionati rispetto ad una tratta breve con pochi passeggeri. Allo stesso modo, scegliere semplicemente l’opzione meno costosa potrebbe rivelarsi un errore se il velivolo non offrisse lo spazio necessario per i bagagli, non fosse adatto all’aeroporto prescelto oppure imponesse limitazioni operative non considerate inizialmente.

Nell’approccio al cliente, ricerca dell’ operatore dell’aeromobile ed infine dello stesso, i pilastri sono da sempre: sicurezza, qualità, continuità di servizio.

Per questa ragione Busso Riva propone ai propri clienti solamente vettori con i più alti rating internazionali, ottenuti e confermati da rigorosi audit certificati su operazioni, equipaggi, manutenzione: solo il 5% degli operatori Europei, l’8% di quelli Nordamericani ed Asiatici sono in grado di superare tale analisi. 

Busso Riva opera come referente del cliente durante l’intero processo. Il servizio comprende la ricerca della soluzione charter, la selezione dell’aeromobile, il coordinamento operativo del volo e l’integrazione degli eventuali servizi aggiuntivi. Il vantaggio è quello di evitare al cliente di doversi confrontare direttamente con diversi operatori, fornitori e referenti.

A mio parere, è proprio questo il punto sul quale bisogna giudicare un servizio di concierge. La semplice disponibilità di un aeromobile non costituisce di per sé un elemento distintivo, tanto meno il costo del servizio, che non è automaticamente sinonimo di qualità. Il valore risiede nella capacità di selezionare correttamente l’operatore, proporre un velivolo adeguato e seguire la richiesta con disponibilità, continuità, competenza ed esperienza, soprattutto quando intervengono modifiche, ritardi o necessità particolari.

Dalla licenza di volo al brokeraggio charter

Il rapporto di Massimiliano Marsico con l’aviazione è iniziato molto prima della nascita di Busso Riva. A diciassette anni conseguì la sua prima licenza di volo, inseguendo il progetto di diventare pilota. A ventisette anni trasformò questa passione in una professione e, quattro anni più tardi, fondò una propria società di brokeraggio charter che riuscì in breve tempo ad assumere una posizione di primo piano nel mercato italiano.

La sua esperienza non si limita quindi alla componente commerciale. Nel corso degli anni si è occupato di charter, vendita, gestione, catering e pilotaggio. Si tratta di un insieme di competenze particolarmente utile perché permette di valutare un volo da più punti di vista, considerando sia le esigenze del passeggero sia gli aspetti operativi che rimangono normalmente fuori dalla sua vista.

Gli abbiamo chiesto quali siano gli elementi necessari per individuare l’aeromobile corretto:

«Località di partenza e arrivo, numero di passeggeri, date, categoria di aeromobile preferita ed esigenze particolari».

La risposta è sintetica, ma chiarisce bene il metodo. Non esiste un velivolo migliore in assoluto: esiste quello più adatto a una determinata tratta, ad un certo numero di persone, alle necessità specifiche del viaggio e perfettamente adatto al cliente.

Perché affidarsi a un intermediario specializzato

Contattare direttamente un singolo operatore può sembrare la soluzione più semplice, ma significa limitare la ricerca alla flotta ed alle disponibilità di quell’azienda. Un intermediario, invece, può confrontare più proposte e individuare sul mercato quella maggiormente adatta alla richiesta.

Naturalmente, la possibilità di accedere a un’offerta più ampia non basta da sola a garantire un buon servizio. Occorrono esperienza, conoscenza del mercato e capacità di valutare seriamente gli operatori. Massimiliano indica tra i propri elementi distintivi l’affidabilità, la disponibilità, la cura personale del cliente, la discrezione e quello che definisce un solido “track record”, ossia l’insieme delle esperienze e dei risultati maturati nel tempo.

A questi aspetti aggiunge tre principi: sicurezza, qualità e continuità del servizio. Quest’ultimo è particolarmente importante. Organizzare correttamente un singolo volo può non essere sufficiente per costruire un rapporto stabile. Un cliente abituale deve poter trovare lo stesso livello di attenzione anche quando cambiano la destinazione, il tipo di aeromobile o la complessità della richiesta.

Secondo quanto dichiarato dalla società, Busso Riva seleziona esclusivamente operatori certificati e sottoposti a verifiche basate su standard riconosciuti nel settore, tra i quali ARGUS, WYVERN Wingman e IS-BAO. È opportuno precisare che non si tratta di tre enti pubblici di certificazione aeronautica equivalenti tra loro. ARGUS attribuisce valutazioni agli operatori sulla base dei propri criteri di controllo, WYVERN sottopone le organizzazioni aderenti agli audit previsti dal programma Wingman, mentre IS-BAO è uno standard volontario internazionale per le operazioni della business aviation, amministrato dall’International Business Aviation Council.

Questa distinzione può sembrare eccessivamente tecnica, ma nel settore dell’aviazione privata la precisione è essenziale. Una comunicazione elegante e una cabina ben fotografata non permettono di valutare l’effettiva qualità di un operatore. Occorre verificare chi effettuerà il volo, con quale aeromobile, secondo quali procedure e nel rispetto di quali standard.

Il prezzo non garantisce automaticamente la qualità

Una delle convinzioni più diffuse tra chi si avvicina per la prima volta all’aviazione privata è che un servizio costoso debba essere necessariamente un servizio di qualità. Massimiliano invita a non dare per scontata questa equivalenza.

Un aeromobile ha costi intrinsecamente elevati. Manutenzione, equipaggio, carburante, assicurazione, gestione, tasse aeroportuali e posizionamento incidono sulla quotazione finale. Il prezzo elevato di un volo, quindi, non dimostra da solo che il servizio sia stato organizzato correttamente o che la soluzione proposta sia la migliore disponibile.

Questo non significa che si debba cercare sempre l’offerta più economica. Al contrario, prezzi anormalmente bassi dovrebbero essere valutati con attenzione. Significa però che il costo deve essere spiegato e compreso, mettendolo in relazione con la categoria dell’aeromobile, la tratta, la disponibilità del momento e la qualità dell’operatore.

Massimiliano pone inoltre l’attenzione sulla frammentazione dell’offerta. Oggi è possibile trovare numerosi siti, piattaforme ed intermediari capaci di presentarsi con immagini curate e comunicazioni convincenti. Diventa però difficile comprendere se dietro quella presentazione esista una struttura realmente esperta oppure una realtà priva di competenze sufficienti.

È probabilmente questo il passaggio più interessante della nostra conversazione. Nel settore del lusso siamo abituati a dare molto peso all’immagine, ma esistono servizi nei quali la sostanza deve necessariamente precederla. L’aviazione privata è uno di questi.

 Il vero significato del servizio su misura

Volare privatamente consente di scegliere orari, aeroporti e soluzioni difficilmente replicabili attraverso l’aviazione di linea. Tuttavia, la libertà concessa da questo tipo di viaggio richiede un’organizzazione precisa. Più aumenta il grado di personalizzazione, più diventa importante il lavoro di chi coordina il servizio.

Busso Riva si colloca esattamente in questo spazio, proponendosi come unico punto di riferimento tra il cliente, l’operatore aereo e gli eventuali fornitori aggiuntivi. La qualità del progetto dovrà quindi essere valutata sulla capacità di tradurre promesse come discrezione, sicurezza e continuità in decisioni concrete e verificabili.

Personalmente trovo corretta la scelta di mettere al centro la competenza di Massimiliano, piuttosto che limitarsi a presentare una serie di aeromobili o destinazioni. Un jet può certamente impressionare, ma rimane uno strumento. La parte più importante è sapere perché sia stato scelto proprio quell’aeromobile, chi lo operi e come venga gestito l’intero viaggio.

Quella dedicata ai voli privati è soltanto una delle due anime di Busso Riva. Nel numero di dicembre conosceremo Vittorio e approfondiremo il secondo ramo dell’attività, dedicato alla cultura del sigaro, alle consulenze, alle degustazioni, alle master class e ai servizi di trasporto.